关于加快“微公交”项目推广的几点建议

城市微公交系统的普及对提高城市社会资源利用率、改善城市环境质量均有着一定的作用。目前城市微公交系统是以纯电动汽车作为主导力量，依托网络化、密集化的站点，通过分时租赁模式向市民提供方便、快捷的出行方式，以立体停放、共享使用的方式释放大量公共资源；以无尾气排放、行驶噪音低等优点减少对环境的污染。

绿色，便捷，性价比高是微公交的三个优点，非常受市民欢迎，但项目建设中也存在着一些问题，比如因为微公交是试运行新项目，项目审批进度较为缓慢，会出现制约微公交项目的推广速度的现象；因土地利用条件有限，项目进程中，站点建设用地匮乏，影响了微公交站点建设与布局的进度。目前萧山只有首个微公交站点，落户在杭州湾信息港，先期投入了30辆微公交，园区内配有充电桩为新能源汽车提供充电补给。

为了扩大我市"城市微公交"系统的覆盖面，加速新能源汽车在萧山的推广应用，促进形成交通新格局，拉动消费新模式，针对主要出现的问题，提出相关推进微公交发展的建议：

1、加快推进项目审批落实

"微公交"项目发展当中，政府的引导和扶持是关键，建议政府切实有效的出台针对纯电动汽车微公交项目全面推进的相关政策，协调多部门力量加快落实项目审批相关程序，为微公交项目快速健康的发展提供政策保障。

2、充分利用公共停车资源建设微公交站点

建议将行政区域内的公共停车场、萧山新建的许多公共停车库拿出一定比例作为微公交平面站点，此举有利于提高公共停车资源的循环利用率，加快微公交的普及和发展。

3、支持充电设施的建设

建议在平面站点建设上，尤其是道路边站点的建设上，对站点电力接入商给予大力支持，可以协调路灯管理部门给予支持和帮助，允许路边型站点的电力从路灯供电系统接入。这样可以扩大平面站点选址的范围，加快平面站点的网络化布局。